上海浩柯金属贸易有限公司 主营产品或服务: 销售：宝钢彩涂卷 宝钢彩涂板 宝钢彩钢卷 采购：暂无 经营模式: 贸易公司-其他有限责任公司 企业类型: 其他有限责任公司 公司主页: 主要经营地点: 上海市宝山区友谊路1502号3003 贸易地区: 全国 商铺状态: 开通* 1 年 所属行业: 周边服务 ---%26gt; 其它 上海浩柯金属贸易有限公司坐落于上海市宝山区 宝钢钢铁股份有限公司边，友谊路1502号东智商务广场3003内，提供国内外较优质的钢材制品及材料， 致力于打造彩涂 镀锌 镀铝锌冷轧 铝镁锰 等一系列涂镀产品供应链，为每位合作的客户做到完善的服务，始终如一的保证产品质量，上海浩柯金属贸易有限公司立足钢铁这一主业。主要经营国内各大钢厂的彩涂卷、镀铝锌光板、H型钢、角钢、槽钢、螺纹钢等各种钢铁，与国内武钢、本钢、唐钢、鞍钢等大型钢厂有着稳定的合作关系。 浩柯金属在继续发展的基础上，逐渐向实业投资、加工、配送、物流等级领域进行拓展，努力由传统的实业企业向综合经营型企业转变。公司员工本着诚信、勤勉、忠诚、团结、服务的态度充分利用本地资源优势，积极开拓市场渠道，与国内多家企业、船厂建立了稳定的合作关系，为客户提供优质的厂品和服务，公司认真贯彻ISO9001质量目标、体系，建立良好的客户理念，赢得了客户的支持和信任。 上海浩柯金属贸易有限公司 诚信赢取客户 质量求得发展。

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上海宝钢彩涂卷目前是我国质量的彩涂卷，同时也是我国价格的彩涂产品。目前宝钢拥有3条大型的二涂二烘彩涂卷生产线，设计年产量达到55W吨。宝钢彩涂卷大量的应用在我国的会展中心，航空枢纽，体育场馆，家电，建筑及汽车制造行业，得到了各行各业的认可。拒绝污迹是宝钢彩涂卷产品的承诺。宝钢彩涂卷拥有*的大型试生产设备，先进的企业管理经验，使产品质量得到了保证。立式精包装和便捷的物流，保证产品以零缺陷交付到客户手中。

上海西郊国际农产品展销中心位于上海青浦华新镇，毗邻虹桥枢纽中心，背依京沪高速，东临沈海高速，交通运输条件便利，该中心占地60亩，建筑面积4万多平方米。建设目的是为全国农产品大市场、大流通服务。2009年建成。采用镀铝锌氟碳彩涂钢板，颜色为白银灰，牌号为TS300GD+AZ、铝锌重量150克/平方米。

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12月1日，记者从物流与采购联合会钢铁物流专业会获悉：作为年度研究成果——《鏖战·破局：钢铁供给侧改革与流通创新法则》一书将于12月中旬正式出版问世。这是我国部关于钢铁全产业链供给侧结构性改革与流通创新的性研究着作，也是一份具象式调查研究报告，全书通过剖析钢铁全产业链生态图景，试图为你真正捅破“供给侧改革”那层纸。 　　据了解，《鏖战·破局》分为三十三个章节展开，全书大约30万字。由媒体人、钢铁物流与供应链*京和“互联网+钢铁”企业实践者赵颖，耗时半年多调查总结形成，由企业出版社公开出版。值得提到的是，该书还了经济学家贾康、财经金融评论家余丰慧、原冶金工业局副局长赵喜子、钢铁工业协会副会长迟和钢铁市场*马忠普等行业与*学者们的指导点评。 　　2017年是我国钢铁供给侧结构性改革的“攻坚年”。基于经济发展新常态的下，《鏖战·破局》坚持“聚焦钢铁全产业链”主旨思想，问诊“供给侧结构性改革”的逻辑思路和路径，既有对供给侧结构性改革下的钢铁工业发展现状剖析，也有对钢铁流通发展未来的前瞻性，同时也寄期望钢铁全产业链供给侧结构性改革的实践和有效良策，不但使改革效果更具象、更显现，也使未来的操作性路径更清晰、更准确。 　　两年前，提出“供给侧结构性改革”，强调要“着力加强供给侧结构性改革，着力供给体系和效率，增强经济增长动力”。而钢铁行业作为我国供给侧结构性改革的个行业，肩负着政策“破题”，为其他行业提供可性的重要使命。从流通角度来看，物流业连接着供给和需求两侧，是关乎国民经济发展的战略性基础产业。对此，《鏖战·破局》作者京表示：“在新时代下，我国钢铁供给侧结构性改革的推进必然需要流通环节的深层变革，迫切需要加快供需链、流通和物流技术，有效钢铁上下游供应链整体的良性运转与创新发展，而这一同样值得记录和研究。” 　　记者在翻阅书序时，有一段评价这样描述：该书既研判了当前宏观经济政策的走向和着力点，也拓展延伸出对我国钢铁行业供给侧结构性改革的认知、感知和具体实施思路，并重点从行业现状、存在问题、创新发展和未来趋势四个角度展开调查研究，着重论述了“钢铁生产”“贸易流通”“钢材市场”和“钢铁电商”四大主战场，运用抽样调查、事件盘点和夹叙夹议，深刻剖析出行业“乱象”问题与难题，揭露我国钢铁全产业链供给侧结构性改革中一些“混淆概念”和“草率武断”的现象。 　　与此同时，全书勇于围绕核心问题和热点话题大胆发问，敢于抛出自己*特观点与鲜明看法。书中通过“僵尸企业、**风违规、囫囵吞枣、重复建设、圈地、和钢贸危机”等词汇直指现存问题。同时，文中也引用“壮士断腕、不能让一颗老鼠屎坏了一锅汤、创新升级、做优增量、走出去和兼并重组”等词汇表达了整个钢铁产业链条核心企业整改治理和创新升级的坚定决心。在此值得强调的是，《鏖战·破局》以“供给侧结构性改革”为写作主线同时，特别涵括了钢铁生产、贸易、流通和加工配送等全产业链多个领域和一些产业的专题调查。因此，该着作也被定义为：“一本关于钢铁全产业链供给侧结构性改革与流通创新的性调查研究”。英国供应链*马丁·克里斯多弗(MartinChristopher)曾经说:“未来市场上只有供应链没有企业”，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”。 　　“寒冬是一种考验，更是一种机遇。”针对当前经济新形势，物流与采购联合会钢铁物流专业会建中认为，我国正在积极推进钢铁供给侧结构性改革，我们要关注钢铁全产业链上每一个行业在这次改革中出现的创新和变化，以此应对未来供应链和供应链之间的竞争。当然，“我们在审视钢铁全产业链遇到寒冬和机遇的时候，更要以一种乐观的视角正视行业价值，要相信没有哪个冬天不可逾越，没有哪个春天不会到来，而几经鏖战后，这个春天已经到来。”

如何做仓库管理流程及流程图?发挥多功能仓储服务优势 　　谈到仓储服务，大家想到的大概都是一个堆满货物的存放场所。然而，在现在需求越来越需完善的时代，多功能仓储服务势在必行，仓库管理流程也相应有了些许变化，今天小编整理了有关仓库管理流程及流程图，给大家借鉴，学习。 　　仓库(Warehouse)是保管、储存物品的建筑物和场所的总称。 物流中的仓库功能已经从单纯的物资存储保管，发展到具有担负物资的接收、分类、计量、包装、分拣、配送、存盘等多种功能。库管理是指商品储存空间的管理。仓库管理作业应注意的问题有： 　　1.库存商品要进行定位管理，其含义与商品配置图表的设计相似，即将不同的商品分类、分区管理的原则来存放，并用货架放置。仓库内至少要分为三个区域：**，大量存储区，即以整箱或栈板方式储存;*二，小量存储区，即将拆零商品放置在陈列架上;*三，退货区，即将准备退换的商品放置在专门的货架上。 　　2.区位确定后应制作一张配置图，贴在仓库入口处，以便于存取。小量储存区应尽量固定位置，整箱储存区则可弹性运用。若储存空间太小或属冷冻(藏)库，也可以不固定位置而弹性运用。 　　3.储存商品不可直接与地面接触。一是为了避免潮湿;二是由于生鲜仪器吸规定;三是为了堆放整齐。 　　4.要注意仓储区的温湿度，保持通风良好，干燥、不潮湿。 　　5.仓库内要设有防水、防火、防盗等设施，以保证商品安全。 　　6.商品储存货架应设置存货卡，商品进出要注意先进行出的原则。也可采取色彩管理法，如每周或每月不同颜色的标签，以明显识别进货的日期。 　　7.仓库管理人员要与订货人员及时进行沟通，以便到货的存放。此外，还要适时提出存货不足的预警通知，以防缺货。 　　8.仓储存取货原则上应随到随存、随需随取，但考虑到效率与安全，有必要制订作业时间规定。 　　9.商品进出库要做好登记工作，以便明确保管责任。但有些商品(如冷冻、冷藏商品)为讲究时效，也采取卖场存货与库房存货合一的做法。 　　10.仓库要注意门禁管理，不得随便入内。

本篇文章的调研背景：在去年的11月份三宝集团在为了提高企业综合竞争力，保证企业健康，可持续发展，公司不失时机借助《中国制造2025》战略规划和《钢铁行业规范条件2015》的相关 要求，加快产品结构调整和产业转型升级步伐，投资建设一条耐腐蚀热轧卷板生产线项目。在福建省内即将诞生**条抗腐蚀钢材的生产线，而福建作为海洋大省开发耐腐蚀钢材可以更好的 建设海洋强国。 一、耐腐蚀钢材产生的背景分析 1、钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构破坏的主要原因，混凝土中钢筋的锈蚀主要分为两个方面：（1）混凝土碳化至钢筋表面，使钢筋表面钝化膜赖以存在的碱性环境中性化；（2）氯离子侵蚀， Cl-1破坏钢筋表层钝化膜。 其中，氯化物的侵入是引起混凝土中钢筋腐蚀的另一主要原因，氯离子能破坏钢筋表面钝化膜而引起钢筋局部腐蚀，对腐蚀过程具有催化作用。在腐蚀严重的浪花飞溅区，国产普通钢材的平 均腐蚀速率约为0.5mm/a； 2、氯盐腐蚀已成为主要腐蚀因素 我国海岸线长，沿海建筑的比例大。如海洋、沿海地区、盐湖和盐碱地等自然环境以及工业环境和撒化冰盐的道路、桥梁等人为氯盐腐蚀环境，由于氯离子渗透到混凝土内部，破坏钢筋表面 钝化膜，导致钢筋腐蚀，并引起混凝土开裂剥落，降低钢筋混凝土结构的使用寿命。我国目前运营的工业建筑的平均使用寿命为30年左右或更短；80、90年代修建的公路、铁路桥梁和隧道工 程结构的劣化已经到了相当严重的程度。据调查华南地区使用7～25年的18座海港码头、引桥，其中有腐蚀破坏的占89%。 . 二、国内外抗腐蚀钢筋的发展情况 1、美国在高耐蚀钢筋方面的研究主要体现在高铬钢筋与不锈钢筋两方面。耐蚀钢筋产品经过8年的研究与推广，形成了美国标准ASTMA1035，在美国实现了商业化生产。该产品主要用于海湾、 沼泽地等对耐蚀性要求高的建筑及公路、桥梁等建设。近期，智利钢铁集团CAP旗下的Huachipato钢厂**生产成功高强耐腐蚀螺纹钢。据称，该螺纹钢的耐腐蚀性能是普通标准螺纹钢的5倍 多。 2、日本开发的耐蚀钢为Cu-Cr-Mo-Si系，对于飞溅区和全浸区海水均有良好的耐蚀性，腐蚀速率约为碳钢的1/3。法国的Cr-Al系低合金钢APS20A兼具良好的耐大气和耐海水腐蚀性能，在全浸 区海水中的耐蚀性比碳钢提高一倍以上。 3、我国在耐候钢的研发和生产紧跟先进国家的步伐，取得了可喜成绩。但主要在耐候钢板（如船板）和型钢产品等方面，对钢筋混凝土用的耐候（耐蚀）钢筋的研发和生产相对滞后。近几年 ，国内耐蚀钢筋与不锈钢筋的研发取得了一定的进展，首钢、沙钢、武钢、钢铁研究总院、北京科技大学、太钢等单位在近期相继研发耐蚀钢筋、不锈钢筋等。但除不锈钢筋外，耐蚀钢筋研 发的相关企业均处在企业内部的研发阶段，未见成功的工程应用实例的报道。同时也相继颁布了一些耐腐蚀钢筋的冶炼标准。值得骄傲的是，福建省三宝集团参与了起草制订的《钢筋混凝土 用耐蚀钢筋》国家标准GB/T33953-2017，于2017年7月12日正式发布，2018年4月1日实施。 三、耐腐蚀钢筋的开发的必要性 1、高湿热海洋大气中的腐蚀问题是制约我国海洋环境基础设施建设发展的一大瓶颈，在我国沿海环境中，钢筋的腐蚀需考虑湿度、温度、盐度等因素，不解决混凝土中钢筋的腐蚀问题，中国 海岸、沿海、岛礁的基础建设将无法得到安全**。因此，开发生产应用耐腐蚀钢筋，对于东海和南海建、构筑物的安全服役是十分必要的，经济和社会效益显着，符合我国可持续发展的要 求。 不同材料和工艺的钢筋抗氯离子腐蚀性能对比 2、为了解决钢筋腐蚀，国内外陆续出现了不锈钢筋、镀锌钢筋、环氧树脂涂层钢筋，以及阴极保护法、阻锈剂等防腐技术，并制定了相关标准，在一定程度上延缓了钢筋腐蚀开始时间，但存 在成本高、施工困难及防腐效果不理想等缺点。例如港珠澳大桥长50公理，是世界上较长跨海大桥（6公里海底隧道），耗资约700亿元，其部分使用了由太钢生产的2205不锈钢钢筋，但因为 造价昂贵，并非全部使用，仅在少量局部关键地方使用。不锈钢钢筋的高成本是制约其广泛推广的较大障碍。 3、福建是海洋大省，海洋工程众多，需要大量的耐海洋环境和耐海水腐蚀钢筋，且我国热耐蚀钢筋需求量2千万吨左右，数量巨大，市场广阔。根据钢筋混凝土的不同服役环境，开发差异化 、经济型、高效的耐蚀钢筋是应对我国大范围海洋工程建设的较有效途径。 四、综上所述，耐腐蚀钢筋是我国较新力推的精品钢之一，是国家863计划项目，是福建省在广泛推广抗震钢筋后的又一较力推广的钢材品种。抗腐蚀钢材的开发及应用，必然造成建筑也的一 场改革革命。并且在当前钢材市场竞争激烈的情况下，开发新产品手段，利用产品多样化手段提升自己的综合实力。

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