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宝钢彩钢板在使用过程中应该注意哪些： 运输放置：宝钢彩钢板的包装方式是立式精包装，外铁皮内防水纸的方式，放置过程中应该室内存储放置，避免雨水的渗透侵蚀，同时应该确保环境的干燥，避免湿气进入包装内。 加工安装：高端彩钢板的加工请务必保持加工器械的干燥和洁净，避免加工器械辊轮上有杂质附着，损坏漆面，同时在安装过程中一定避开湿木、铅块和焊接地，会对漆面造成化学损伤，影响彩钢板寿命，在安装完成后，条件允许的情况下，应对彩板表面进行清洁处理，将杂物等清理干净。 配套材料：宝钢彩钢板的使用时间较长，因此对于配套的铆钉和支架等质量也有要求，避免出现铆钉先于彩板锈蚀，在穿孔处进一步引发彩板的锈蚀，减少彩钢板的使用寿命，铆钉可以选择尼龙钉，尽量不要选择普通镀锌订，带有尼**的铆钉的使用时间较长，有条件可以使用铝合金材质的铆钉。

中国人民银行网站6月1日消息显示，为进一步加大对小微企业、绿色经济等领域的支持力度 ，并促进信用债市场健康发展，中国人民银行近日决定适当扩大中期借贷便利（MLF）担保 品范围。 中国人民银行有关负责人表示，此前，MLF操作接受国债、央行票据、国开行及政策性金融 债、地方**债券、AAA级公司信用类债券等作为担保品。此次新增的担保品主要包括：一 是不低于AA级的小微、绿色和“三农”金融债券；二是AA 、AA级公司信用类债券，包括企 业债、中期票据、短期融资券等；三是优质的小微企业贷款和绿色贷款。 上述负责人表示，一是此次扩大MLF担保品范围，**了小微企业债、绿色债以及小微企业 贷款、绿色贷款并**接受为担保品，有利于引导金融机构加大对小微企业、绿色经济等领 域的支持力度，缓解小微企业融资难、融资贵问题。二是在公司信用类债券方面，从以前只 接受较高等级的AAA级债券扩大到接受AA 、AA级债券，有利于平等对待各类发债主体，促进 信用债市场健康发展。三是增加了AA 、AA级信用债以及小微企业贷款、绿色贷款作为MLF担 保品，可以在一定程度上缓解部分金融机构高等级债券不足的问题。 央行表示，将继续实施稳健中性的货币政策，保持流动性合理稳定，引导货币信贷和社会融 资规模平稳适度增长，为高质量发展和供给侧结构性改革营造适宜的货币金融环境。 相关新闻：央行5月对金融机构开展中期借贷便利操作共1560亿元 5月，为维护银行体系流动性合理稳定，结合金融机构流动性需求，人民银行对金融机构开 展中期借贷便利操作共1560亿元，期限1年，利率为3.30%。5月末中期借贷便利余额为40170 亿元。 为满足金融机构临时性流动性需求，5月，人民银行对金融机构开展常备借贷便利操作共 347.6亿元，其中隔夜120亿元，7天121.6亿元、1个月106亿元。5月末常备借贷便利余额为 227.6亿元。 5月，人民银行对国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行三家银行净增加抵押 补充贷款共801亿元，5月末抵押补充贷款余额为31247亿元。

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油价上调压力在相关行业开始体现 上周重点报道了油价上涨加重物流企业成本，及国家发展改革委对于较近一次成品油价格调整的情况以及相关负责人对这轮成品油价格调整的解释和说明。新一轮成品油价格调整方案公布一周以来，价格调整对航空、物流等行业的影响已经开始显现。 油价上调加大航空业成本压力 近日，国内航油出厂价上调至5050元/吨，上调幅度高达25.6％，据预测，这将给航空公司增加60多亿元的航油成本支出。 今年2月份以来，国际油价持续上涨。据国际航协统计，国际原油和航油价格自5月份开始已上涨**过30％，每桶价格增加20美元左右，对航空公司现金流造成明显影响。目前，每桶原油价格为70美元，已比去年年底较低点上升75％。 进入6月份，国际资本市场对航空业表现得更为谨慎，由于燃油价格的不断上扬导致收益急剧下降，市场担心航空公司的现金流压力继续加大。 在国际油价上调的压力下，国家发展改革委已经分别在5月19日和5月31日将航油和汽柴油价格每吨上调了460元和400元。近日，国家发展改革委再次将航油价格每吨上调1030元，调整幅度为25.6％，且**汽柴油每吨600元的上调幅度。 中金公司交通分析师陶薇分析说，航油价格上调后，今年三季度国内航油采购价约为5400元/吨。陶薇分析，去年三季度国内航油采购价平均为8779元 /吨，今年同期国内航油均价同比下滑了38.5％。因此整体来看，航空公司的燃油成本压力相比于2008年仍有较大改善。 业内人士认为，国内航油价格上调，对于国内航线比例较高的南航和上航影响较大，其次是东航，国际航线比例较高的国航影响较小。 国泰君安航空分析师吴莉介绍，根据测算，此次航油价格上调将分别增加国航、南航、东航、海航2009年燃油成本7．8亿元、14．1亿元、6．8亿元和3．9亿元，对每股收益的影响分别为0.05元、0．16元、0．08元和0．08元。

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