南京宝钢彩钢瓦

找上海浩柯金属贸易有限公司 南京宝钢彩钢瓦

热线：189-1758-6806 王经理 2018-2-7

杯突试验是用杯突试验机将冲头恒速地从试样的背面**出，冲压至规定的深度，以观察涂层是否开裂或从基板上脱落来评定涂层抗开裂或脱落的能力。 杯突试验与冲击试验所表现的性能不同，这是对底材伸长情况下，对涂膜的强度、弹性和附着力的综合考察。的耐久性优异，涂层的柔韧性好，但硬度相对较低，可提供的颜色也较少，价格昂贵。具有很好的稳定性、抗腐蚀性和机械性能，正常条件下质保期在20年以上，主要用于需要长久保护的高档建筑物或环境腐蚀较严重区域的建筑物。彩涂卷正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/1M 70/50 普通PE-铁青灰 5.21 电议彩钢卷 0.4*1250*C TSGCC 2/1 70/50 普通PE-铁青灰 5.25 电彩钢卷正品 0.6*1250*C TSGCC 2/1 70/50 氟碳-灰白 4.15 电议根据不同使用功能要求，彩钢压型钢板可压成波形、双曲波形、肋形、 V形、加劲型等。屋面和墙面常用板厚为0.4～1.6毫米；用于承重楼板或筒仓时厚度达 2～3毫米或以上。波高一般为10～200毫米不等。当不加劲时,其高厚比宜控制在200以内。当采用通长屋面板,其坡度可采用2～5％，则挠度不**过l/300(l为计算跨长)。彩涂板正品 0.426*1250*C TDC51D Z 2/1M 50/50 氟碳-海蓝 3.97 电议彩板成品性能有哪几次检测项目：T弯试验、干膜厚度，光泽度、杯突、反向冲击、擦拭、铅笔硬度、耐划痕、色差值。

上海文洋汽配公司位于上海市闵行区，2009年建设。屋面采用宝钢镀铝锌光板，铝锌量165克/平方米，牌号为DC51D AZ。外墙面为横铺小波纹板，采用宝钢镀铝锌彩涂板，颜色为浅褐色，涂料品种为PVDF，牌号为TDC51D AZ，该工程为美联钢构建设。

自洁彩钢板，又名HPC彩钢板是宝钢专门针对污染地区建筑用材开发的一系列具有自我清洁功能的彩涂钢板，采用该产品制成的厂房，除具有优异的高装饰性及户外耐久性外，不需人工清洗维护，只需借助雨水的冲刷就能在空气质量较差的工业和城市地区保持屋顶和墙面的持久洁净。隔热系列彩涂钢板是针对钢结构厂房在太阳光照射下内部温度容易上升而开发的。实验表明：上海地区4月到10月期间，采用隔热彩涂钢板建设的房间，其空调电能消耗可以下降19.5%（与同颜色普通彩涂钢板房间相比）。 全系列产品供您选择：1）自洁系列产品：自洁PE、自洁SMP、自洁HDP和自洁PVDF； 2）自洁隔热系列产品：自洁隔热HDP、自洁隔热PVDF； 3）隔热系列产品：隔热SMP、隔热HDP和隔热PVD自洁隔热系列彩涂产品特点：1）高装饰性及优异的户外耐久性能； 2）特殊“亲水 抗沾污”面漆结构设计，实现自我清洁功能； 3）多种面漆类型选择，满足不同终端服役需求； 4）中、高强度基板 不同镀层组合，满足多种设计要求。

贝科工业涂料（广州）有限公司位于广州经济技术开发区，隶属于瑞典贝格集团，已经成为欧洲乃至**较大的涂料集团之一。贝科工业涂料有限公司也是宝钢的涂料供应商之一。 该工程2007年建设，墙面板采用的是宝钢镀铝锌氟碳彩涂钢板，颜色为珠光绿。屋面板涂层为隔热涂层，在夏天可以反射阳光中的红外热，使室内清凉或降低室内空调的用电量。牌号为TS350GD AZ，铝锌层重量150克/平方米。

南京【变量2】201827

去年12月份以来，在经历上千元的快速调整后，广西建筑钢材价格在1月中旬**跌反弹近300元/吨，涨至4200元/吨以上。从时间节点来看，今年的春节相对于以往稍晚些，商家冬储似乎因为 价格上涨而犹疑不决，由于目前本地区库存量偏低，节前市场是否就此平稳过渡？节后钢价又将何去何从？下面笔者将从价格、库存、到货等方面作简要分析。 来源：钢联数据 关于价格，从图中可以看出，1月29日广西地区LG螺纹钢销售价格4250元/吨，上海中天螺纹销售价格3930元/吨，二者之差320元/吨左右，从价差来看，2017年全年广西地区钢**出华东210 元/吨，近期虽然价格均有所回落，但价差依然有300元/吨以上，目前广西地区价格略有偏高。从钢厂出厂价格来看，目前市场仍有倒挂的情况，商家低售的情况不多。对于代理商而言，当前 价格高出前期低点近300元/吨，按以往节后开市时间将在2月底，目前冬储资金成本将增加10%-15%左右，因此当前价格理论上对冬储而言并不合适，年关将至，需求的日趋渐弱将直接表现在 价格上。因此预计节前价格将继续小幅回调，而后逐渐趋于平稳。 关于库存，1月26日，南宁市场建筑钢材库存总量2.8万吨，与上周相比基本减少0.4万吨，其中螺纹钢2.0万吨，与上周相比减少0.2万吨，线材、盘螺0.8万吨，与上周相比减少0.2万吨。按照 目前库存来看，当前南宁地区代理商库存量普遍处于偏低水平；而据笔者了解，目前柳钢物流园（含经销商）库存量10.5万吨左右，与去年同期相比减少6.5万吨左右，依然处于2017年以来的 低点水平，因此低库存对于钢厂而言主动降价销售意愿不高。考虑到今年柳钢物流园有出租一部分库容于宝钢、鞍钢存放镀锌卷，因此即使节后归来库存有所增加，笔者认为难**去年春节后 库存高点，春节后库存或将处于25万吨水平左右。 关于供需，1月广西地区建筑材区内长流程供应量共计83.7万吨，环比12月份减少7.7万吨，降幅8.42%；短流程到货量为7万吨，环比12月份减少1.5万吨，降幅21.43%。而据笔者近期从市场了 解到，根据钢厂年修安排从本月底，柳钢2条棒材陆续检修，同时2条高线检修2-6天。近期将维持五棒一高生产。于市场而言，供应量减少将缓解需求真空期的供需关系。而由于目前广西地区 库存总量不高，因此短期供应收缩对于市场而言利大于弊。需求方面，今年春节在2月15日，节前节后有近3周左右时间的真空期，按照以往数据显示，节后2-3周库存总量将达到峰值，节后需 求或将在3月上旬有所释放。 关于环保，我们知道了解的更多的信息都是以华北、西北为主，除了2016年全面淘汰取缔地条钢以来，其他华南地区环保限产的信息相对较少，据市场了解，1月22日，钢铁煤炭行业化解过剩 产能和脱困发展工作部际联席会议中提出将于2018年上半年对“地条钢”易发多发的地区，组织开展一次防范“地条钢”死灰复燃的专项大检查，进一步巩固取缔“地条钢”成果。另外有不 少省份把严防“地条钢”死灰复燃写入**工作报告。但我们清楚在经历2017年4季度“2 26”城市限产政策过后，2018年4月15日多数前期停产、限产钢铁企业将逐渐恢复生产，那么供应量 将大幅增加，后期压力不容小觑。 综上所述，笔者认为当前广西地区钢材价格略有偏高，商家目前当前价格而言冬储意愿不高，加上下周伊始陆续有商家放假休市，冬季雨雪天气及春节效应对需求影响较大，适度调整后商家 陆续冬储，钢价将逐渐趋于平稳；对于节后，随着市场需求逐渐释放状态下，供应低于预期价格上涨的可能性较大，而限产解除之后，供应量增加叠加南方雨季的影响，节后上涨难以持续。

我国物流成本较高的原因分析 中国物流成本居高不下不仅影响了企业和产品的竞争力，更在宏观层面上影响了国民经济的总体运行水平。导致物流成本高的原因有多方面，而其中较重要的因素在于体制造成的物流基础平台分割，物流效率低下。 现在，我国许多产品由于生产批量大，劳动力成本低，在国际上很有竞争力，大量贸易顺差与此有关，而与此很不相适应的是，我国的物流成本却大大**发达国家，在综合成本中起的是抵消作用。王之泰教授给记者算了一笔帐，在一般的社会产品中，我国的人力资源成本相当于发达国家的五分之一，而生产成本中含的物流成本**他们三倍(我国的物流成本占生产成本的40%左右，而发达国家仅占10%)；在社会流通领域，我国物流成本占GDP的比重接近20%，美国不到10%，也比发达国家高出近一倍。因此，解决物流障碍，把这部分物流成本压缩下来，不仅可以大大提高国民经济的总体运行水平，还将使我国在国际竞争中提升一个层次。 为什么物流成本如此之高？ 这里既有技术原因、更有体制因素的双重制约。*分析说，从硬件上看，我国物流赖以存在的基础设施还很不够。拿铁路来说，我国铁路的人均里程不足5.5厘米，却以世界6%的营业里程，完成世界23%的运量。即便这样，铁路货运目前大体只能满足60%的能力需求，全国各地每天向铁路申请车皮数量达15、16万辆，铁路只能满足9万多辆。因此，要“货畅其流”，必须突破基础设施的“瓶颈”制约，加大投资，加快交通路网的建设。从长远看，根据我国经济的增长速度和发展势头，这个问题不难解决、并且正在逐步解决之中。 目前更需要我们高度重视和亟待解决的是，现有的物流资源如何整合利用，如何高效运转。这里面较难解决的是体制问题。我国是分部门管理，这与计划经济有关，也与国民经济分工有关。因而物流基础平台比如铁路、民航、公路、水运都是分割的，而物流的特点则是不能单独依托于任何一种方式，必须依靠系统之间的**联结。这种分部门管理的体制，在不同方式转换时，就显得比较费劲了。如果一辆汽车只在一条路上跑，它的成本与国外比，肯定是便宜的，而在复杂的现代生产中，它必须经过多种方式的转换，比如通过铁路把集装箱运到某地火车站，然后用汽车运到港口，然后再通过水运送到异地，这个过程中，如果不能有效转换衔接，每转换一次，就增加一次成本。

南京 201827

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