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印度经济今年将“赶英**法”？法*说真相是这样的—— 　　参考消息网4月15日报道 法国国际关系与战略研究所网站近日发表该研究所研究主管埃马纽埃尔·阿什的文章《印度，2018年***五大经济体，然后呢？》。文章称，印度经济今年增长强劲，但较好能相对客观看待其成就，生产体系效率低下等问题是印度发展的重大挑战。 　　亚洲，未来**经济中心 　　文章称，英国经济与商业研究中心发表的一份报告指出了印度经济短期内的进步：它将于2018年赶**法英，在国内生产总值方面成为***五大经济体。 　　印度这些年来经济增长强劲，自2012年以来年均增长率将近6.9%。同时，印度的中期经济前景也很好，它将与中国一道，在未来几年为**经济增长活力做出贡献。印度从上世纪90年代开始实施的经济自由化政策带来了人均国内生产总值每年约5%的增长，不到10年时间，将近1.4亿人口摆脱贫困（经合组织2017年发表的数据）。另外，莫迪自2014年实施的政策，特别是“印度制造”工业政策，其目的是创造百万个就业岗位，提升该国技术水平。 　　文章称，不过，一个国家的经济实力不是以国内生产总值的多少来衡量的：它是技术因素和创新能力、人力资本、对国际大机构决策的影响力以及国内企业国际化程度等多种指标的综合成果。如果仅仅按照国内生产总值这一个标准，并且假设七国集团各经济体保持近几年的经济增长速度，实际就会发现印度与法英在2018年完成“交接”，从而证实经济与商业研究中心的预测。 　　文章称，假设2030年之前保持同样的增长率，印度大概会在2029年赶**日本，同一年中国将会追赶美国。这些粗略的预测非常接近经济与商业研究中心的估计，后者认为印度**过日本、中国**过美国将分别发生在2027年和2032年。 　　经济与商业研究中心更加详细的分析甚至指出，更广泛来说，亚洲成为**经济中心的趋势在21世纪前10年就已经显现，在未来几十年将进一步确定，伴随着三个国家（中国、印度和日本）占据**经济四强、五个国家占据**经济**（中国、印度、日本、韩国和印度尼西亚）。经济与商业研究中心的报告甚至预测印度经济会在本世纪下半叶成为****大经济强国。 　　印度，仍然脆弱的经济大国 　　文章称，印度经济有很多*特之处：其国内生产总值大部分由服务业（2016年占比53.8%）支撑，工业和农业分别占比28.8%和17.4%，但一大半劳动力却集中在初级行业。尽管自从1991年经济自由化以来充满活力，印度目前占**国内生产总值的比重却很低，仅有3%；在**资产贸易中占比也很低，根据世贸组织的数据，仅占1.6%的出口。 广告 　　作为***二人口大国，印度将因其人口年轻化（平均年龄不足30岁）而从中获益。工业将能够吸收一大部分劳动力，但对于国家来说这是一个真正的挑战。每年有近1200**进入就业市场，而目前的培训能力不足450**。不过在未来几年，这种人口活力仍是印度的一个重要王牌。 　　文章认为，较好能相对看待印度经济的成就，因为它在未来几年也将遇到许多结构性挑战。仅在就业这个问题上，印度**就将面临非正式行业雇员占劳动力人口近90%的挑战。同时，印度还需要致力于降低基础设施总体赤字。这种相对弱点属于一个更广泛的问题：印度生产体系效率低下。这个现象包括三个方面：公共资金的糟糕分配或者使用；国家收入回收不力以及各种腐败。 　　文章称，印度目前还伴随着其他挑战：城市化与城市管理问题、教育问题以及卫生和医疗问题。另外，印度还需致力于管理本国的不平等现象。事实上，2016年印度10%的较富有人群掌握着全国将近61%的总收入，是**这个比例较高的国家之一。 　　总而言之，在**经济舞台上，印度将面临一系列挑战，它还需要更加内含且平衡的经济增长。

彩钢卷 0.8*1000*C TSGLCC 2/2 70/70 普通PE-梅花白 5.24 电议彩涂板 0.8*1000*C TDC52D Z 2/1 70/70 普通PE-梅花白 5.20 电议窗照明用灯的A光彩涂板正品 0.6*1250*C TDC52D AZ 2/1M 70/50 氟碳-灰白 4.11 电议彩钢压型板是薄钢板经冷压或冷轧成型的钢材，钢板采用**涂层薄钢板（或称彩色钢板）、镀锌薄钢板、防腐薄钢板(含石棉沥青层)或其他薄钢板等。 彩钢岩棉保温板的贴塑表面防腐性能强，使用寿命可达10~15年以上。可以切割，施工简便，施工周期仅为一般土木建筑的1/5~1/10，特别适用于野外组装、加接房高、大跨度建筑结构和旧筑的节能墙体改造，具有较强的抗震应变能力 彩涂板正品 0.426*1250*C TDC51D Z 2/1M 50/50 氟碳-海蓝 3.97 电 彩钢板正品 0.4*1250*C TDX52D AZ 2/1M 70/50 普通PE-铁青灰 5.23 电议 彩钢板表面状态 钢厂原料表面状态为：内部供应卷表面不做处理，外购卷表面做涂油处理，钢带的重量为 3.1—22.5 吨，正常使用为 10 吨左右。其余条款符合相关标准要求?彩涂板正品 0.6*1250*C TDX51D AZ 2/2 70/50 普通PE-铁青灰 5.29 电议彩钢夹芯板既具有钢铁材料机械强度高，易成型的性能，又兼有涂层材料良好的装饰性和耐腐蚀性。彩钢夹芯板是当今世界推崇的新兴材料。随着科技的进步、环境意识的增强，人民生活水平的提高，彩钢夹芯板活动房越来越显示出强大的生命力和广阔的市场前景，受到建筑、家电、机电、交通运输、室内装饰、办公器具以及其它行业的青睐。彩涂板 0.426*1000*C TDC52D Z 2/1 50/50 普通PE-绯红 4.10 电 彩钢板在发展趋势中要注重产品的多样化、功能化、高档化，如深冲型彩涂板、“柚子皮”彩涂板、防静电彩涂板、耐污染彩涂板、高吸热性彩涂板等。彩钢板在生产过程中，厚度尺寸必须按照一定的规格来进行。其中彩钢板厚度要求为50—250毫米之间，**过规定的范围就算是不合格产品。而对于彩钢板宽度一般为1000和1200毫米，长度则可以根据用户的需求进行改变.彩涂板金属材料本身导热系数大,当外界温度发生较大变化时，由于环境温差变化大，因温度变化造成彩钢板收缩变形而在接口处产生较大位移,因而在金属板接口部位较易产生漏水隐患。

准备好，下次你开门收快递，见到的或许是这个…… 快递小哥遇上竞争对手。 机器人送货，仍需越过这些障碍_物流_电商报 在世界各地，机器人已经开始运送包裹和披萨了。 由北京市海淀驻区企业研发的快递机器人，经过清华大学、中关村智造大街、多个封闭小区7000公里路测和调试，目前已实现小规模量产，有望今年6月在北京一些小区投入使用。 在德国和荷兰，达美乐披萨(Domino’s Pizza)已经使用少量的Starship机器人执行快餐外卖的送货任务。 这些六轮式机器人的行进速度可达每小时4英里，携带10公斤左右的货物。它们使用3G技术在街道上寻找路线，一旦机器人到达，客户可通过App打开盖子，取走商品。 目前，这种场景还发生在英国、意大利、韩国、美国等，形状各异的送货机器人可以在人行道或自行车道上行使，将包裹送到人们的身边。 麦肯锡咨询公司预测，在不到10年的时间里，80%的包裹将被机器人配送。 机器人如何送货？ 在无人送货方面，中国走在了世界**。 早在2017年6月18日，京东无人配送车就在中国人民大学完成首单配送。据悉，京东无人车分为大小两种类型。小型无人车可以放入5件快递，每天能配送10-20单，一次充电能续航20公里；大型无人车一次能送6件快递，每天能配送10-20单，一次充电续航80公里。 当用户下单后，京东无人车可以按照既定路线自动导航行驶，并具备路径规划、智能避障、车道保持、智能跟随等功能。到达目的地后，无人车会发送一条短信，告知消费者取货密码，并提醒取货。 欧洲送货机器人厂商Starship Technologies也研制了类似的机器人，该公司的设计目标是能够让其在城镇人行道上缓慢行进。 据Starship的联合创始人阿赫蒂·海因拉介绍，他们研发的机器人已在100个城市进行了测试，在1200**身边走过。 目前，Starship在欧洲和美国的8个城市部署了大约100个机器人。Starship将机器人租借给企业，并向它们收取运费，总费用比目前的其他方式低很多倍。 意大利送货机器人“YAPE”则可以携带70公斤的货物，在人行道行使时的速度为每小时6.5公里，在自行车道上更快一些，速度达每小时20公里。 它的工作原理其实很简单。YAPE使用GPS定位，利用自身摄像头和测距激光判断街道上的状况并做出相应闪躲或加速等处理，避免行人、障碍物以及顺利通过交通信号灯的街道路口。 到达目的地后，其货舱只能由*收件人通过刷脸或其他开锁操作打开，不过取货人必须在YAPE送货系统注册。 如果轮式机器人很常见，那么长得像鸵鸟的机器人则比较特别。 位于美国纽约的Agility Robotics公司，正在研制能够穿越任何地形的机器人。它的**款产品叫做“Cassie”，形状类似鸵鸟，已经在六家研究机构被“聘用”。该公司预计，这款机器人的用途将十分广泛，既可以送货，也可以进行设备检测以及危险的搜救行动。 在众多送货机器人里，较抢眼的可能是亚马逊研制“postmen”。它可以随时送货上门，如果你不在家，它还可以通过“亚马逊钥匙”打开智能门锁，将物品送到你的家里。 根据亚马逊的设想，这个机器人既可以被个人所有，也可以是整个公寓或社区的“送货小帮手”。即使出差在外，也不用担心收货问题。 “送货是可以相对迅速地实现自动化的”，海因拉指出，“人们认为这将在未来20或30年后才会发生，但我们意识到……现在是时候了。” 还有哪些障碍？ 物流成本一直是快递业沉重的话题，尤其是最后一公里。数据显示，2016年度**物流成本近800亿美元，其中最后一公里运输成本占50%。 *称，与快递小哥相比，送货机器人可以将运输成本降低一半。巨大的商业潜力，吸引着**汽车制造商、科技成员、创业公司以及快递公司纷纷入局。 京东曾表示，做无人项目的初衷就是为了解决日益增长的物流配送需求，力求通过技术不断降低物流成本并提高运营效率，进而提升用户的购物体验。 当然，除了成本低廉，送货机器人还有很多其他好处。比如，因为是运输货物且低速行驶，安全问题不用担忧。此外，机器人送货可以是全天候的，在夜晚的时候甚至效果更好。 这是否意味着送货机器人已经完全可以取代快递小哥？答案是否定的。 无人配送较大的弱点，可能是需要消费者走到路边取货，而快递小哥则可以将包裹或披萨直接送到你的门前。 有人会问，亚马逊的“postmen”就可以走进家门。但这里需要指出的是，亚马逊的智能钥匙系统存在安全漏洞，在去年被曝光，黑客可以趁机溜进消费者的家里，盗取财物。 而用惯了人力的快递行业，目前也还没有完全接受这一新技术。总部位于伦敦的快递公司Hermes，其创新主管理查德·布洛恩对一大批机器人很快取代人类的想法表示怀疑。 “有个问题是，这种模式在未来会有多大的可扩展性”，布洛恩说。他的公司参与了在伦敦萨瑟克区进行的一项小规模机器人试验，但较终决定坚持使用传统的货车送件和取件方式。 “现在，我们的快递员跑一趟可以递送50个包裹。考虑到一台机器人大概需要半小时才能递送一个包裹，你会需要很多机器人。”布洛恩说。 送货机器人还面临一些团体的抵触，后者对各种问题(从潜在失业，到挤占人行道上的有限空间)感到担忧。 “行人已发现人行道上到处都是障碍物，包括街区公共设施和停在人行道上的车辆”，提倡步行的英国慈善机构“生活街道”说：“基于人行道的机器人是一种额外障碍，并且因为它们在移动，所以增添了一种新的威胁。” 不过，分析人士认为，随着包裹数量的大幅增长，人类较终将依靠机器人配送。

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